回火产生之回火脆性
回火脆性可分为300℃脆性及回火徐冷脆性两种。所谓300℃脆性系指部分钢材在约270℃至300℃左右进行回火处理时,会因残留沃斯田体的分解,而在结晶粒边界上析出碳化物,导致回火脆性。
所谓回火徐冷脆性系指自回火温度(500℃~600℃)徐冷时出现之脆性,ni-cr钢颇为显着。
回火徐冷脆性,可自回火温度急冷加以防止,根据多种实验结果显示,机械构造用合金钢材,自回火温度施行空冷,以10℃/min以上的冷却速率,就不会产生回火徐冷脆性。
全纤维井式回火炉
用途:井式回火电阻炉该设备为周期式热处理设备,带有热风循环系统,高使用温度650℃,主要用于各种金属材料进行高温回火、退火,是处理小型轴类零件的理想的设备,与控制系统配合使用,可以自动控制设备的加热温度。
特点:
1、650℃系列装有气体循环机构及综合性通风机组流量大,气密性好,炉温均匀度可达 航标、军标1-2类炉;
2、采用质节能的复合炉衬,节能;
3、可加简易的滴注式保护气氛,达到少氧化效果;
4、炉盖采用---的多层密封结构,并采用手动杠杆或电动液压及蜗轮蜗杆等机构升降,以减轻劳动力;
5、炉温均匀度好,可达±5℃,控温精度1℃ ;
6、有测控热偶装置,可满足航标、军标和---的不同要求。
台车退火炉正常使用的要素
台车退火炉炉门装置由炉门、炉门提升机构和炉门压紧装置组成。台车退火炉炉门壳体由型钢与板材焊接而成牢固框架结构,内用耐火纤维压制模块叠铺而成,要求保温性能好,重量轻等。炉门的提升装置采用电动装置,主要由炉门架、炉门提升横梁、减速器、链轮、传动轴和轴承等部分组成,炉门升降通过减速器上正反传动来带动炉门的升降。炉门提升减速器还配有刹车装置,可以有效防止炉门在升降过程中产生位移。回火炉制定详细的工艺操作准则,尽量做到操作上三班统一1)成立炉况治理攻关小组,在全厂范围内抽调三名操作水平高,经验足的工长进行三班操作,准则调整由攻关小组讨论后确定。
台车退火炉炉门压紧装置采用弹簧式压紧结构,当炉子需要提升时,炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开,并水平移出一段距离后上升,当炉门下降---,台车加热回火炉制造商,台车退火炉炉门放下到台车上的滑轮上面需压紧时,由弹簧的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态,此种结构的压紧装置使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦产生,具有安全性能好、使用使命长的特点。通过空气与烟气的热交换,回收烟气部分热量以提高助燃空气的温度,助燃空气的温度控制在簇350℃(保温后期),节能约10%。
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