白城车床导轨淬火生产线技术参数行业在线为您服务「多图」

输送链板调质处理

淬火设备：定做的可移动淬火槽，带空冷换热器

工艺路线：锻造-余热淬火-回火-机加工-发货

思路：当初考虑到此产品在锻造时形变比较大，而且在摩擦压力机上生产，锻造节拍比较稳定，同时在晶粒度上、硬度上都不会有太大问题，故选用了锻造余热淬火，同时考虑到其淬火温度比较高，热容会很大，原来一直用油淬，现场环境和安全一直不好控制，选用了水基的pag类淬火介质；如果其中一个工步达不到要求，调质就不会很理想，因此难度的确很大。

实际结果：在终调试时，硬度、金相组织、晶粒度都ok，但是出现比较---例的淬火裂纹，非常有规律，车床导轨淬火生产线技术参数，标准的弧形淬火裂纹；期间对预冷时间、淬火温度（从900-780都试过）、冷却时间、淬火液的浓度等都做了调试，问题一直没有解决，百思不得其解，后来没有办法，更换为油，100%合格，任何条件都没有变；7、不同淬火温度的调质件，不能同炉进行处理，同炉处理的有效厚度必须是相近的调质件。

结论：对于形状和界面变化比较剧烈的锻件产品，在进行锻造余热淬火时，慎用淬火介质，应选用冷速较慢的介质；

工件调质淬火要注意

在大型连续式网带炉调质，锻件未正火就调质的，淬火保温温度要选择下限，采取预冷淬火，淬火温度保温时间不宜长，否则m针粗大：对于产品球化退火过的，调质时淬火保温温度要选择上限，采取与保温温度一样的温度淬火，淬火加热时间系数先取上限，保温时间要允分，否则抗拉强度时显偏低；静止的冷却介质加上静止的工件，导致硬度不均匀，应力不均匀而使工件变形大，甚至开裂。

充分保温，出炉后工件两端用u型钩勾住两端，行车吊起，空气中缓冷约5-10s（具体看颜色），之后快速入水（5%碱水），缓慢晃动行车作为搅拌，当冷却至约200--300度时快速吊起进入油中冷却，冷却至底出油，擦除表面油渍，快速进入已到温的井式炉回火。回火后打硬度，完全满足客户的要求，据客户反映使用情况比较满意。总结一下，调质也好，其它淬火也好，只要用心去钻，产品热处理达到图纸要求不难，真正难的是---你所做的产品每一批、每一件从开始试样到后一批零件结束，都是一样的状态才是真正的难点，这也是我国热处理水平与国外差的关健。