水泥泵管内孔淬火成套机床设备
和电源相配合的一套工装（即数控淬火机床）：在淬火时要求泵管内壁淬火均匀，必须要求泵管沿着轴匀速运动，泵管在淬火时倾斜的，可以使淬火时的水流出。
工装主要优势：数控淬火机床采用工件移动方式，对泵管内孔表面感应淬火。该机床具有手动操作及自动操作等功能。结构合理、功能齐全、工件移动及传动系统、主轴旋转及传动系统，中心支架、感应器支架、挡水罩、电气数控部分等组成。
同轴水冷感应器：这种感应器是我公司专门为泵管淬火设计的，边淬火边喷水，---泵管不变形。优势：淬火采用低损耗、高绝缘同轴结构感应器，离合器片淬火设备特点，感应器外径55。感应器长度4500mm，可淬砼管长度4000以内。感应器极间耐压3000v。应前端采用快接式，方便客户使用。设备在对焊缝进行退火热处理时，其感应器是根据焊缝规格制作的定型感应器，可以大程度的---焊缝加热的均匀性，不会出现某些部位加热不到的缺陷，---提高了焊缝的退火效果。
感应淬火工艺中一次加热法是什么
其中，一次加热法常见的例子是中小模数齿轮、cvj钟形壳杆部、内滚道、托带轮、支重轮、钢板弹簧销子、拨义、气门端头、气门摇臂圆弧部等等.
什么是汽车半轴加热锻造?
汽车半轴是驱动车轮转动的结构件，在工作过程中承受发动机传递的力矩，并驱动车轮使汽车前进.因此根据其工作性质和状态可知，半轴承受很大的扭转、弯曲和冲击载荷，应力状态十分复杂，要满足半轴的工作需要．半轴不仅具有足够的扭转和弯曲强度，而且还要具有较高的疲劳强度和韧性等.汽车半轴加热锻造的特点是什么?3、聚合物可与水调配成水溶性淬火液,去何物淬火液可依加水成都调配出资由水到油之淬火液,甚为方便,且又无火灾、污染及其他公害之虞,颇具前瞻性。
我们为了进一步提高汽车半轴的寿命，对汽车半轴采用对调质处理后的半轴杆部或花键表面进行感应加热淬火，在心部保持---的综合力学性能的前提下，表---有高的硬度，故耐磨性高，提高了半轴的疲劳强度，目前的汽车零部件制造行业得到了推广的应用.
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