台车式回火炉装料准则的调整
5号高炉主要原因是长时间中心焦炭不足,造成中心料柱透气性差,且长时间鼓风动能不足造成中心---堆积的情况,因此在布料及气流操控上坚决开放中心的思路,主要手法:
1)减小矿石批重。矿批由24吨减小至23.1吨。
2)焦炭、矿石整体向中心移动2度,台车加热回火炉惠,恰当疏松边际,---顺行。
3)添加炉中心焦炭量,同时减小焦矿平台。
随着中心焦炭量的添加,中心料柱得到疏松,炉中心温度升高,风量增大,煤气使用改进,炉况迅速好转,经过以上措施,5号高炉炉况逐渐好转,滑料现象基本消失,管道得到操控,炉墙粘结消除,炉缸作业日趋活泼,各项指标稳步进步。
回火炉制定详细的工艺操作准则,尽量做到操作上三班统一
1)成立炉况治理攻关小组,在全厂范围内抽调三名操作水平高,经验足的工长进行三班操作,准则调整由攻关小组讨论后确定;
2)平常操作:
a、风量风压操控以稳定为主,不允许盲目加风,高炉量压紧张,及时回撤;
b、定压差操作,尽可能操控透气指数在正常范围的上限;
c,炉温恰当高控,需求铁水温度不低于1460,低炉温坚决禁止,出现要开分析会;
d、碱度下控,一般不高于1.10,操控在1.05-1.10之间。
回火产生之回火裂痕
以淬火之钢铁材料经回火处理时,因急冷、急热或组织变化之故而产生之裂痕,称之为回火裂痕。
常见之高速钢、skd11模具钢等回火硬化钢在高温回火后急冷也会产生。此类钢材在一次淬火时产生一次麻田散体,回火时因淬火产生第二次麻田散体(残留沃斯田体成麻田散体),而产生裂痕。
因此要防止回火裂痕,是自回火温度作徐徐冷却,同时在淬火再回火的作业中,亦应避免提早提出回火再急冷的热处理方式。
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