回火产生之回火裂痕
以淬火之钢铁材料经回火处理时，因急冷、急热或组织变化之故而产生之裂痕，称之为回火裂痕。
常见之高速钢、skd11模具钢等回火硬化钢在高温回火后急冷也会产生。此类钢材在一次淬火时产生一次麻田散体，回火时因淬火产生第二次麻田散体（残留沃斯田体成麻田散体），而产生裂痕。
因此要防止回火裂痕，是自回火温度作徐徐冷却，同时在淬火再回火的作业中，亦应避免提早提出回火再急冷的热处理方式。
台车式回火炉砌筑要遵循的规定
台车式回火炉在砌筑折焰墙时，应遵守下列规定。
一、与折焰墙砌筑有关的管子，应契合砌筑的需求。管子应平坦，其距离应契合设计。
二、折焰墙与炉墙联接部分，应留设膨胀缝，其尺度误差不得超过0~- +5mm，台车加热回火炉批发，缝内使用石棉绳或耐火纤维填塞紧密。
三、台车式回火炉拆焰墙在同层内，应砌同一高度尺度的砖。
四、带有固定螺栓孔的异形砖，应先逐层干排试砌，并在管子上标明螺栓孔的位置后，才可焊接固定螺栓。
台车式回火炉设计思想
台车式回火炉是有色加工行业中能耗的“大户”，它影响着产品的和成材率。目前国内多数有色加工厂对较厚的带材均采用加热炉直接退火后酸洗、水洗的方法，对较薄的带材则采用井式炉，罩式炉，水封炉退火，对要求较高的带材也有采用真空或惰性气体保护再内加热或外加热退火，光亮连续回火炉在黑色冶金方面国外六十年代就已广泛应用，台车加热回火炉哪里有，在有色行业中的应用国内还是这几年的事。
我国大型有色加工厂巳有这类设备引进，但它只适用于较宽且很长的带卷。国内为数不少的中小型有色加工厂，它们的带材宽度一般不大于400毫米，每卷带重一般不超过150kg，对于这种长度不大的带材，我们参考了黑色冶金同类台车式回火炉及国外有色金属回火炉后，台车加热回火炉那个牌子好，提出了其台车式回火炉的设计方案。
着重考虑了节约能源，连续操作，炉温自动控制，怒江台车加热回火炉，张力矫直自动控制，使之能适应较短带材，占地面积小，保护气体取材容易，相对造价较低等要求
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