火车轮及行车轮中频淬火温度应注意
高温下钢的状态处在单相奥氏体(a)区内,故称为完全淬火。如亚共析钢加热温度高于ac1、低于ac3温度,则高温下部分先共析铁素体未完全转变成奥氏体,即为不完全(或亚临界)淬火。过共析钢淬火温度为ac1温度以上30~50℃,这温度范围处于奥氏体与渗碳体(a+c)双相区。
对于过共析钢,若加热温度过高,先共析渗碳体溶解过多,甚至完全溶解,则奥氏体晶粒将发生长大,奥氏体碳含量也增加。淬火后,粗大马氏体组织使钢件淬火态微区内应力增加,微裂纹增多,零件的变形和开裂倾向增加;由于奥氏体碳浓度高,马氏体点下降,残留奥氏体量增加,使工件的硬度和耐磨性降低。
什么是汽车半轴加热锻造?
可能有很多人对此并不是很了解.今天中频淬火厂家在介绍之前,先带大家了解一下什么是汽车半轴.其实,汽车半轴也称驱动轴,它将差速器与驱动轮连接起来的轴.而半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴,其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接.
汽车半轴是驱动车轮转动的结构件,在工作过程中承受发动机传递的力矩,并驱动车轮使汽车前进.因此根据其工作性质和状态可知,半轴承受很大的扭转、弯曲和冲击载荷,应力状态十分复杂,要满足半轴的工作需要.半轴不仅具有足够的扭转和弯曲强度,而且还要具有较高的疲劳强度和韧性等.汽车半轴加热锻造的特点是什么?
我们为了进一步提高汽车半轴的寿命,对汽车半轴采用对调质处理后的半轴杆部或花键表面进行感应加热淬火,在心部保持---的综合力学性能的前提下,表---有高的硬度,故耐磨性高,提高了半轴的疲劳强度,目前的汽车零部件制造行业得到了推广的应用.
河南高频淬火机分享为什么要添加淬火液
淬火液是由---类高分子材料添加多种表面活性剂制成,由于其对水有逆溶性的特点,克服了水冷却速度快,饲料机刀片高频淬火机的用途,易使工件开裂,油品冷却速度慢,淬火效果差且等缺点.因此,在热处理得到广泛应用,使用pag淬火剂能有效---工作环境,提高零件的淬火,降低生产成本,是一种成熟的热处理淬火介质。
当然,淬火液的作用是为了---奥氏体能以超过临界冷却速度的速度冷却,从而得到马氏体组织,得到淬火的目的.当然淬火液的冷却能力要求对不同的钢种来说有很大差别.奥氏体稳定性越高对淬火液的冷却能力要求越低,反之越高.比如碳钢要用水(盐﹨碱水),合金钢一般用油(冷却能力较低)等来淬火.
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