台车回火炉,全称全纤维大型台车式回火炉
台车回火炉,全称全纤维大型台车式回火炉,是主要供一般大、中型金属或合金机件在额定温度下热处理之用的回火炉。
台车回火炉设备结构:电炉外壳有钢板和型钢焊接而成,台车由型钢及钢板焊接,台车通过与炉衬的软接触和沙封机构来减少热辐射及对流损失,有效---炉体密封性。
台车退火炉的台车框架采用型钢焊接成形,恒温台车回火炉维护,其钢性---在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑,易碰撞部位和承重部位用重质砖砌筑,增强炉衬结构强度,台车的行走采用自行式结构,由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。
不锈钢为何不能在500℃至650℃间进行回火处理?
大部分的不锈钢在固溶化处理后,若在475℃至500℃之间长时间持温时,会产生硬度加大、脆性亦大增的现象,此称之为475℃脆化,主要原因有多种说法,包括相分解、晶界上有含铬碳化物的析出及fe-cr化合物形成等,使得常温韧性大减,且耐蚀性亦甚差,一般不锈钢的热处理应避免常时间持温在这个温度范围。
另外在600℃至700℃之间长时间持温,会产生s相的析出,此s相是fe-cr金属间化合物,不但质地硬且脆,还会将钢材内部的铬元素大量耗尽,使不锈钢的耐蚀性与韧性均降低。
台车式回火炉砌筑要遵循的规定
台车式回火炉在砌筑折焰墙时,应遵守下列规定。
一、与折焰墙砌筑有关的管子,应契合砌筑的需求。管子应平坦,其距离应契合设计。
二、折焰墙与炉墙联接部分,应留设膨胀缝,其尺度误差不得超过0~- +5mm,缝内使用石棉绳或耐火纤维填塞紧密。
三、台车式回火炉拆焰墙在同层内,应砌同一高度尺度的砖。
四、带有固定螺栓孔的异形砖,应先逐层干排试砌,并在管子上标明螺栓孔的位置后,才可焊接固定螺栓。
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