台车式回火炉设计思想
台车式回火炉是有色加工行业中能耗的“大户”,它影响着产品的和成材率。目前国内多数有色加工厂对较厚的带材均采用加热炉直接退火后酸洗、水洗的方法,对较薄的带材则采用井式炉,罩式炉,水封炉退火,对要求较高的带材也有采用真空或惰性气体保护再内加热或外加热退火,光亮连续回火炉在黑色冶金方面国外六十年代就已广泛应用,在有色行业中的应用国内还是这几年的事。
我国大型有色加工厂巳有这类设备引进,但它只适用于较宽且很长的带卷。国内为数不少的中小型有色加工厂,它们的带材宽度一般不大于400毫米,每卷带重一般不超过150kg,对于这种长度不大的带材,我们参考了黑色冶金同类台车式回火炉及国外有色金属回火炉后,提出了其台车式回火炉的设计方案。
着重考虑了节约能源,连续操作,台车加热回火炉厂商,炉温自动控制,张力矫直自动控制,使之能适应较短带材,占地面积小,保护气体取材容易,相对造价较低等要求
台车式回火炉砌筑要遵循的规定
台车式回火炉在砌筑折焰墙时,应遵守下列规定。
一、与折焰墙砌筑有关的管子,应契合砌筑的需求。管子应平坦,其距离应契合设计。
二、折焰墙与炉墙联接部分,应留设膨胀缝,其尺度误差不得超过0~- +5mm,缝内使用石棉绳或耐火纤维填塞紧密。
三、台车式回火炉拆焰墙在同层内,应砌同一高度尺度的砖。
四、带有固定螺栓孔的异形砖,应先逐层干排试砌,并在管子上标明螺栓孔的位置后,才可焊接固定螺栓。
台车式回火炉发展历程
台车式回火炉的燃料也跟着燃料资源的开发和燃料转换技术的进步,而由选用块煤、焦炭、煤粉等固体燃料逐渐改用发生炉煤气、城市煤气、、柴油、燃料油等气体和液体燃料,并且研制出了与所用燃料相适应的各种焚烧设备。
台车式回火炉的结构、加热技术、温度操控和炉内气氛等,都会直接影响加工后的产品。在铸造加热炉内,进步金属的加热温度,能够下降变形阻力,但温度过高会引起晶粒长大、氧化或过烧,---影响工件。
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